瑞幸“凉凉” 宝沃怎么办

宝沃在代表未来汽车发展的新四化技术上，毫无储备。不仅没有领先的纯电动或者新能源整车平台，在无人驾驶技术以及车联网上更加乏善可陈。这个不要说去和吉利、长城这些一线自主品牌去比，即使和奇瑞、长安、上汽这些二梯队的差距也是非常大。其综合研发实力也就和被边缘化非常厉害的力帆、众泰无异，想要依靠现有的宝沃，不要说实现年销售10万台，哪怕是5万台都很难。

在缺乏前瞻技术积累，以及体系能力之后，宝沃将所有的宝押在了营销体系变革上：取消传统的4S店模式，大幅降低代理商的加盟门槛。宝沃新管理层的意图只有一个，全面下沉渠道。其希望宝沃的销售门店像全家连锁店一样，每隔一两条街就有一家，一次来扩大终端销量。且不论现在还是不是有投资人愿意投资宝沃这样的品牌，其拉低入门门槛、快速下沉渠道的做法对于品牌的伤害肯定不小。而对于现在的汽车行业来说，品牌是最重要的，甚至高于性价比、高于产品的配置。一粒老鼠屎坏了一锅粥

瑞幸财务数据造假，被知名的空头浑水狙击，其实最受伤的不是瑞幸的股价。在美国，上市公司财务数据造假，肯定会被罚得倾家荡产。其不仅会面临摘牌退市，相关团队更有可能面临牢狱之灾。以后中国企业，尤其是更具活力，但短时间内难以盈利的创业型企业赴海外上市将面临更大的困难，成本会更高。国内民众所津津乐道的割国外韭菜的也将难以再现。国内相对落后的资本市场，无论从制度上，还是从资金上都无法为绝大多数的初创企业提供足够的资金支持。

瑞幸之后，估计会很难看到像蔚来这样的新势力造车企业能够在纽交所再度上市成功。对于新势力造车企业来说，在国内上市的门槛本来就非常高，如果海外上市的通道被锁死，那资本和地方政府对于投资新势力造车企业的热情将进一步消退。真可谓一粒老鼠屎坏了一锅粥。

点评

瑞幸咖啡造假已然是一个无法改变的事实，接下来会面临一连串的美国监管机构和民间的处罚和官司。对于尚无法实现自我造血、且仍然处在亏损泥潭之中的宝沃汽车，则是需要考虑，在国内汽车短期内无法实现迅速回暖的情况下，当务之急是如何活下去。希望陆正耀不要如法炮制地给宝沃汽车再来虚构收入和利润，那将是对这个已经活得不太好的公司构成毁灭性打击。