二手车平台要想抓住市场机遇，必须坚决摈弃弄虚作假的套路，利用互联网技术构建信用交易体系，切实维护消费者的合法权益。

在网上发布虚假车源信息；声称通过专业检测，事故车却屡见不鲜；篡改二手车数据，隐瞒车辆真实情况宣称没有中间商赚差价深度检测有保障的二手车平台本应给二手车市场带来新气象，但在发展过程中，一些平台受利益驱动，玩起弄虚作假的套路，只会捡起芝麻，丢了西瓜，失去消费者的信任。

来自商务部的数据显示，去年全国二手车累计交易1382.19万辆，同比增长11.46%；交易金额8603.57亿元，同比增长6.31%。二手车市场旺盛的交易需求，以及互联网经济的迅猛发展，推动二手车平台大量涌现。一些平台靠广告狂轰滥炸，招揽业务，吸引眼球。

相对于传统线下交易模式，二手车平台在买卖双方间架起了桥梁，起到信息沟通与交易撮合的作用，可以降低交易双方的信息搜寻、中介费用等成本，在交易报价与竞价、认证、评估、质保、交易款支付、保险及信息记录等方面提供便利，为买卖双方提供更科学、高效的服务。

作为一种新业态，互联网+二手车交易平台甫一兴起，便被寄予厚望，消费者迫切需要一个能快速匹配需求、公开透明的交易平台。但是一些二手车平台不仅没有解决交易双方信息不对称的问题，反倒利用平台优势，把一些本该公开的信息装进黑箱，制造销售陷阱，诱导消费者上当受骗。

这暴露了二手车市场信用体系不健全、制度不规范等问题。市场缺少成熟的车况信息和完善的规则制度，使得行车里程、维修历史等关键信息可能被修改，评估机构不够专业客观，定价标准不够明确，这些都会损害二手车交易双方的信任度，导致规范交易基础薄弱。

二手车市场是汽车市场的一个重要组成部分，也是汽车流通业一个不可缺少的环节，它的培育和发展直接影响着汽车市场的发展、汽车消费的扩大。商务部日前表示，将推动出台二手车交易的法规、规章和相关国家标准，取消机动车回收企业总量控制，放开报废机动车五大总成再制造再利用，全面取消二手车限迁，完善促进汽车消费的长效机制。