网民们是如何抱怨这些涡轮动力排放量小的模型的？

福特翼博客1.0t：产量取决于咆哮

提到谁带头使用小排量的发动机，许多人可能会认为是大众的1.4t，但当福特推出1.0t发动机时，这种看法就被打破了。

当消费者普遍接受1.6l或1.4t的排放时，福特率先推出了1.0t的电力，这可以说引起了很多的不满。虽然1.0t的功率与福特的1.6l功率相同，但爆炸中有很多汽车，当全速提高时，轰鸣声是非常明显的。

梅赛德斯-奔驰glb1.3t(低功率)：没有比飞行更强大的了

GLB的推出可以说是没有希望的。在数据方面，1.3T功率，最大功率120千瓦可以与市场上的大约1.5t车型相比，但它有点不愿意应对前七大设计和超过1.6t汽车的重量。

最近，据透露，梅赛德斯-奔驰GLB将推出一款1.3T低功率版的梅赛德斯-奔驰Glb 180。据了解，这款低功耗车型的功率约为100千瓦和180纳米，仅略高于1.5升的飞行功率。此外，GLB汽车重1.6吨，仅飞行约1吨，如果两辆汽车加速，其飞行程度可能会下降几个街区。

小马的设计是为了解决排放的选择，但对于消费者来说，这确实是一种不真诚的做法。一方面，小马车的燃料消耗更大，另一方面，它也会影响汽车的使用寿命。