具体车型上，特斯拉Model 3和Model Y一季度合计交付量为7.62万辆，占比总交付库量的86%，而Model S和Model X合计交付量为1.22万辆。其中，Model Y在1月份才开始生产，3月份开始交付，进度远超计划。但是如今疫情仍在国外蔓延，目前特斯拉除了上海工厂正常生产外，其它工厂几乎都处于停产状态，这有可能影响Model Y未来的产量，以及整个品牌在第二季度的销量表现。

值得一提的是，尽管全球汽车市场都面临严峻的考验，但特斯拉位于上海的超级工厂的生产量依然持续创新高。据悉，中国制造Model 3标准续航升级版凭借其优秀的性价比，成为大量中国消费者的选择，预计在第二季度，特斯拉在华的成绩会再创新高。

纵使上述车企的销量能够实现正增长的共同点是早前的销量基数过低，但不能否认它们在营销方式和经营策略等方面的创新，进而有效降低疫情带来的影响。不过，经过此次疫情，相信不少品牌的综合体系能力也得到进一步加强，使得整个市场环境的竞争更加激烈，那么在这种环境下，上文品牌能否保持目前良好的发展趋势呢？