除了降低年销量目标，广汽集团还通过各项举措来控制成本支出，包括压缩管理费用、降低出差住宿和交通标准、降低设计开销等，并且为了弥补产能不足的现象，广汽集团还在确保员工加班费用的前提下，加班加点推进生产。不过广汽集团有一项政策比其它车企更人性化，就是不会通过减薪来渡过疫情难关。

这次疫情对广汽集团造成很大的影响，因为其在湖北省的供应商约有180家，由于湖北省的停工停产，制约了广汽集团的复工率，导致2月份的销量遭受重创。不过进入3月份，随着疫情逐渐好转，广汽集团的市场份额也逐渐回暖，3月汽车产销10.95万辆和11.05万辆，环比增长532.69%和471.04%，1-3月销售同比优于行业平均水平4.31%，业绩回暖显著，顶住了市场下行的压力。

为了促进销量增长，在广州市出台相关的援市政策后，广汽集团也推出相应的购车政策刺激销量。其中，广汽新能源为在广州地区购买Aion S的用户再补贴一万元，并推出多种金融方案及服务。广汽本田推出了八项购车补贴方案，对包括医护人员、军警人员提出额外的购车补贴等。而广汽本田则推出购车置换补贴政策，品牌旗下多款车型均有参与。

另外，2020年也是广汽集团的产品大年，仅在在自主品牌阵营就计划推出多款新车，包括传祺GS4 PHEV和Coupe版、全新一代GA8等。而在合资阵营方面除了刚上市的新款冠道/缤智，还将推出皓影混动版、凌派HEV版、C-HR EV版等，这些车型都将为广汽集团2020年的销量业绩提供有力支撑。

虽然目前还有很多车企没有明确表示对今年的销量目标进行调整，但其实也在酝酿中，毕竟疫情已在全球蔓延，而汽车业是一个全球产业，任何一个环节有耽误都会影响车企的生产进度。不过买车君相信当下的困难并不会持续太长时间，等到车企完全复产，加上一系列调整措施的出炉，也许今年依然能获得好成绩。