新能源市场会是救命稻草吗？

根据中国汽车流通协会发布的《2019年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示，2019年超过40%经销商亏损，创近5年的新高；全年仅有28.9%的经销商完成销售目标，7.4%的经销商目标完成率在50%以下。进入到2020年，突如其来的疫情不仅没能让大部分经销商转危为安，甚至生存状况都受到了前所未有的挑战。

对于经销商纷纷转售新能源车，中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖向买车君表示：正常现象，疫情对车市的打击巨大，经销商首先考虑的问题便是该如何生存。我们也能看到政策对新能源市场的扶持力度是加大的，所以经销商转卖新能源车可以看做是针对疫情的自我调整，以后会越来越多。

一位某经销商老总则认为：亚市自从搬到昌平后客流量不如以往，市场内二级经销商又太多，其实对传统经销商来说都不愿意把店开到市场内与他们竞争，转卖新能源车也是一种妥协，毕竟现在二级经销商们主要卖的还是燃油车。

对于新能源车的发展，苏晖说道：新能源车是未来大势所趋，但不是现在。事实上，从去年下半年新能源汽车补贴退坡，新能源汽车在市场的销量就开始出现下滑，至此新能源汽车已经连续九连降。但是，北京市场比较特殊，燃油车限购但是新能源车每年都有5万多个新持标消费者是固定的，所以经销商们纷纷将目光转向新能源车并不意外。

孤单的新能源车展

除了部分经销商向新能源车转型，亚市也在为新能源车宣传造势举办着北辰亚市新能源汽车展，这已经不是第一次亚市联合直营店、经销商协办新能源车展了，现场汇集了包括比亚迪、北汽、吉利、荣威、东风本田多个品牌共10余款新能源车型。当然，优惠力度自然是本次活动最大的亮点。