在中国市场愈发如鱼得水的特斯拉，入驻天猫并开启直播俨然已是标准化动作，但它想抓住眼下这波流量红利并不容易。

汽车是重体验、重决策的高价低频消费品，一场直播很难转化成实际的交易。线上直播虽不受地域限制，但回归到购车场景后还是会被地理位置所限，且购买之后涉及上牌、验车、保险等一系列流程。如果不能打通线上和线下的购车场景，直播卖车仍然换汤不换药。

乘联会秘书长崔东树曾表示，疫情期间即便线下经销商让路，直播购车也很难扛起销量这杆大旗，直播卖车面对很大挑战。对于特斯拉来说，牵手薇娅直播更多的是赚吆喝。

即便如此，深谙中国消费者心理的特斯拉已经在中国市场占领了绝对优势。

特斯拉Model Y 来源：特斯拉微博

汽车行业市场预测机构LMC的数据显示，今年3月，特斯拉在中国的新车注册量达到12709辆，环比增长450%。乘联会数据显示，特斯拉3月在中国销量达到10160辆，创下入华以来最高的单月销量记录，占中国电动汽车市场销量约25%。

4月10日国产Model 3长续航版发布后，订单数量随之暴涨。据特斯拉官方配件网站Tesmanian报道，长续航版开放预定后，当天涌入大量订单，1分钟就有10个订单成交，在开放预订24小时内订单量突破2万辆。