江淮汽车大股东“混改”大众入局可能性几何？

有业内人士分析称，大众汽车之所以在已经拥有上汽大众和一汽-大众之后，依然在寻求第三家合作企业，一方面是因为其余两家相对强势，同时也与目前中国合资股比开放与大众在华新能源战略有关。

去年，江淮方面也曾公开表示，在新能源乘用车合资合作的基础上，双方一直就如何进一步深化合作进行探讨。据此前外媒报道，大众汽车正考虑收购中国电动汽车合资伙伴江淮汽车的大量股份，并已聘请高盛担任这一计划的顾问，进一步加强合作，已经是双方早已达成共识的事情。

2019年4月，大众汽车集团（中国）CEO冯思翰表示，大众汽车集团（中国）计划将在2019年全面加速电动化进程，并计划于2028年前生产2200万辆纯电动汽车，其中一半以上会产自中国。2019年7月，大众公司首席执行官赫伯特迪斯则表示，到2035年，大众在中国的销量将有一半是新能源汽车，再次强调了大众的电动化战略和在中国的主要布局。

江淮汽车曾在20日、21日连续两个交易日涨停后发布公告称，江汽控股正在筹划引进战略投资者的相关工作。这一消息引发外界对于江淮汽车进一步混改的猜想。早在4年前，江淮汽车曾通过吸收合并的方式引入资本，实现江淮集团整体上市。而去年，同属于安徽车企的奇瑞汽车也进行了混改。

而收购江淮，或是其扩大产能、实现电动化战略的最佳选择之一。大众入股江淮后，会向对等股比的合资公司江淮大众注入新资金，并有望导入MEB平台推出更多纯电动车型。

通过资本保证电池供应

事实上，不光是江淮汽车，总部同样位于合肥的国轩高科也在近日与大众之间发生联系。