然而，北汽福田在4月9日的后续公告中表示，鉴于目前瑞幸咖啡的现状以及北京宝沃股东方神州的财务状况以及宝沃自身的销量困境，还款仍存在较大变数。

不仅如此，据了解，被神州优车接手后，2019年宝沃汽车向神州租车提供了2万余辆汽车（相当于宝沃2019年销量的一半），并获得了约24.26亿元新车采购款。随着神州优车此次彻底出售神州租车，神州优车将没有资格再直接要求神州租车向宝沃汽车继续采购车辆。

此外，瑞幸咖啡和宝沃汽车都号称采取新零售模式，而这一模式在造假风波爆发后开始面临更多质疑。2019年初，神州优车联合宝沃汽车发布全新战略，宣布推出神州宝沃汽车新零售平台：一是实现汽车产销分离；二是启动千城万店渠道下沉计划；三是推出零首付、深度试驾等服务。

从特斯拉到国内的造车新势力，所谓汽车新零售模式目前都在试水阶段，最经典的做法是一些体验店，但无奈投入产出比不好，太烧钱。张翔表示，宝沃试图用多种营销来引流，但其实很难转化成购买率。毕竟宝沃品牌在中国的认可度不高，推广阻力比较大。比起车的营销，更重要的是先把车的品质做好。

路在何方

在出让神州租车后，陆正耀的神州优车旗下还剩神州专车（网约车）、神州买买车（电商）、神州车闪贷（金融）3块业务。未来，神州系这条大船将何去何从？

资料显示，2007年陆正耀创办神州租车，并于2014年在港交所上市。2015年1月，神州专车正式上线。为推进专车业务上市，陆正耀又成立神州优车，随后将原神州专车相关资产、业务、债权债务及5家子公司100%股权全部置入。2016年7月，神州优车正式在新三板挂牌，当时市值为418亿元。