在中国市场，索纳塔和伊兰特都曾风靡一时，2001年索纳塔进入中国市场一炮走红，但换代之后没有受到消费者青睐而陷入低迷，直到第八代索纳塔横空出世才重新步入中高级轿车主流行列，与凯美瑞、迈腾、雅阁相映争辉。

不过好景不长，由于SUV市场井喷，中高级轿车市场整体受到挤压，加之丰田、大众纷纷推出换代车型，第九代索纳塔再次陷入沉寂。

这一变化，也给北京现代带来了巨大冲击，其昔日两款明星轿车车型因为市场萎缩不断下滑，使其年销量逐步下探，更令北京现代尴尬的是，其以往的杀手锏性价比优势，成为了年轻消费者不买账负面标签。

平心而论，北京现代韩国母公司现代汽车，是全球第五大汽车集团之一，在燃油车、电动车及氢动力汽车技术方面皆有领先优势，其在中国市场的表现，存在很大的提升空间，手握一副技术牌如何打好，是摆在眼前的现实问题。

持续进步 产品阵容焕然一新

发动机技术，往往是衡量一家汽车制造厂商技术先进性的首要指标。在全球最富盛名的沃德十佳发动机评选中，第十代索纳塔搭载的1.6升涡轮增压发动机成为2020年十佳发动机之一，另一款SUV车型昂希诺纯电动更是继去年之后再次蝉联十佳称号。

自2009年以来，现代汽车已经十一次斩获沃德十佳发动机称号，尤其是最近两年，均有两款发动机入选，而其主要竞争对手大众、丰田2020年无一上榜。毫无疑问，在发动机技术先进性和领先优势这个赛道上，现代汽车领跑了不止一个身位。