到了2月，全行业都还在疫情的紧张中的时候，特斯拉在当月10日选择复工，其加速产能爬坡的态度坚决。

但是由于当时的特斯拉国产Model 3仍然处于产能爬坡状态，所以出现了供不应求的状态，这也是当时有舆论称：特斯拉能卖出去多少辆车，不取决于有多少消费者想买，而取决于特斯拉能造出来多少。2月销量为3900辆，而那个月，整个行业都处于冰冻期，上汽大众旗下的中型车帕萨特销量不足800辆车，广汽本田雅阁的销量也不足2500辆。

顺利完成产能爬坡的3月，是国产特斯拉迎来的第一个销量高峰期。

然而，好景不长，3月拿到10160辆销量的特斯拉Model 3到了4月销量出现暴跌。

一方面，特斯拉公布了国产长续航版的售价，仅比标准续航贵了4万元，续航里程却增加了200多公里，很多人放弃了标准续航，而转订长续航版。但长续航版要等到6月份才能交车。所以影响了特斯拉4月份的交付。

在4月末，特斯拉暂停了Model 3标准续航升级版的交付，将交付日期推至5月，这也是今年5月特斯拉Model 3实现涨幅205%的影响因素之一。

后来，马斯克将特斯拉Model 3的售价调至29万，加上补贴落地价只需要27万，还要啥自行车？