在市场竞争格局中，面对着特斯拉的低价入侵，以及国内造车新势力、合资车企的前赴后继，北汽新能源此前的明星车型亦跌下神坛，而其作为行业引领者的角色已岌岌可危。

据乘联会数据显示，今年第一季度，此前遥遥领先的北汽EU系列累计销量为7395辆，大幅落后model 3（1.67万辆）和比亚迪全新秦EV（8185辆）。与此同时，新入局者广汽Aion S亦紧追不舍。随着新能源市场玩家不断到位，北汽新能源的领先地位能维持多久存疑。

今年1月15日，在2020北汽新能源全球伙伴大会上，马仿列现场发布了北汽新能源2029计划，提出了一个目标，两大路径，三大举措，四大体系的路线图，谋定下一个十年。

按照规划，北汽新能源将打造至少3个电动汽车专属平台，开发10余款新能源汽车产品系列，40余款全新产品。宏伟蓝图铺开，然而领路人已卸任。

图片来源：车企官网

市值蒸发百亿，北汽目标或落空

去年，马仿列从郑刚手中接过了顶着中国新能源汽车第一股光环的北汽蓝谷，不过，在销量、业绩承压下，其在二级资本市场的光芒亦逐渐暗淡。