2018年9月27日，北汽新能源借壳SST前锋登陆A股，改证券名称为北汽蓝谷。上市首日，开盘报14.66元/股，盘中两次临时停牌，尾盘复牌后暴跌36.88%，报收9.5元/股，总市值为318.76亿元。

而截止时代财经发稿，北汽蓝谷总市值仅为211.37亿元，较上市首日收盘蒸发约107亿；股价为6.05元/股，较首日收盘跌去36.3%。

值得关注的是，今年是北汽集团十三五收官之年。按照此前规划，北汽集团将重点放在四个关键词上：新能源、自主品牌双品牌、国际化和智能化。

在新能源方面，其提出了5615发展目标，即达到年产销50万辆(其中全新平台30万辆)的能力；年营业收入达到600亿元；企业实现上市，市值达到1000亿元；实施品质增长、创新发展、服务转型、互联网和开放合作的5大核心举措。

不过，目前北汽除了实现了新能源上市外，其他指标或面临惨淡收尾。

对此，6月3日，有投资者在互动平台上质疑，大众投资江淮汽车和国轩高科，加大在中国电动车投入的新闻，使两家公司市值大增，投资者获益。反观北汽新能源面临电动车市场大变革，并未展现提升竞争力的决心和有效措施，股价低迷，市值萎靡，投资市场口碑不佳。

同日，亦有投资者在互动平台上提问，按照5615发展目标，北汽蓝谷今年有否信心完成千亿市值等指标。而对于投资者提问，北汽蓝谷回应称，公司会向着预定目标努力。