随着大众入股江淮汽车，未来江淮的决策中心将不可避免地向大众倾斜。江淮大众是双方第一家合资企业，实际上早在去年就由大众中国牵头。早些时候，我们从内部得知，大众中国自去年年底起接管了江淮大众的销售体系，并任命吴绍戈为江淮大众销售部副总裁兼总经理。

各种消息显示，吴少贵这次回归公众极为低调，他进入江淮大众已经有半年多的时间了。今天(6月10日)下午，四豪品牌与苏宁汽车与博泰乐镇战略联盟启动仪式直播，将是其进入岗位以来的第一场演出。

去年底担任销售部门副总裁兼总经理后，吴少贵一直在重组江淮大众的营销体系和管理团队，业务模式已从原来的总部体制转变为区域衰退，在此基础上，他建立了东、南、北三个营销区域，销售管理全面下滑，原合肥总部保留了中国台湾中心。据消息人士透露，江淮大众的营销总部也有望在未来从合肥迁往北京。

营销体制和团队的改革不仅将承担江淮大众未来的销售责任，而且会产生更深远的影响。随着大众的控制，江淮大众将成为整个大众市场电动汽车战略和新零售业务的试金石。

江淮群众营销体制的重大改革

江淮大众成立后，从产品到销售，基本上由江淮一方主导，这也被认为是江淮大众动力不振、销量疲软的原因之一。吴少贵进驻中国大众后，江淮大众至少将在营销层面进行深刻改革。目前，随着国内基本调整，江淮大众的营销行为和声量也逐渐增加。

作为汽车行业知名的女高管，吴少贵多年来一直投身于汽车领域，并在市场、产品、品牌和公关等领域积累了丰富的经验，特别是在大众汽车部、宝马部、梅赛德斯-奔驰部和标致部的高级管理人员职位上积累了丰富的经验。他对塑造国外品牌的调性和合作企业的经营模式有着深刻的理解和实践经验。分析人士认为，吴少杰将能够摆脱江淮大众自有品牌的阴影，上台后进入主流视野。目前，不仅包括福特和其他外国品牌在内的大众汽车正在中国市场重组电动汽车业务，还开设了一批在豪华品牌和合资企业方面有丰富经验的人士。