崔东树认为,目前各地促进汽车消费的重点大部分都放在换购市场,推动新购需求的政策相对较少。原因则在于换购需求既能推动新车销售,同时还能拉动二手车增长。然而,却很难拉动汽车消费总量的提升。同时,随着存量时代的到来,增换购需求已具备自主发展的潜力,政策应向首购消费方向倾斜,如降低小排量购置税等。
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