走品牌高端化的上汽大众5月份推出一款高端商务MPV威然，对手瞄准别克GL8，短时间内想要走量并非易事，但高端MPV市场巨大的市场潜力值得车企提前布局。5月份，售价50万元级别的奔驰V-Class销量同比增长17%至1500辆，排名MPV车型品牌销量TOP14。

上汽通用今年推多款新车带来一定增量。此外，凯迪拉克5月销量向好，同比恢复正增长；别克旗下中高端车型销量占比也在持续提升。

吉利旗下高端品牌领克5月销量为12,950辆，同比增长约41%。对比之下，长城WEY5月销量仅5015辆，稍显落寞。此外，吉利首款中大型SUV豪越6月7日已经启动预售，将进一步提升产品结构。

长安乘用车系列4-5月同比增幅均超60%，产品升级换代效果显现。2019年下半年以来，长安主力产品均向PLUS方向升级，其中长安CS75PLUS已成长为明星产品。

其它上榜车企均为日系，高端车型表现同样值得关注，以广汽丰田为例。第八代凯美瑞5月销量1.55万辆，20万以上高端车型占比58%；雷凌全擎家族5月销量增长81%至2.06万辆，中高配车型占89%；汉兰达5月销量8073辆，30万级车型占比81%；今年2月底上市的威兰达，截止5月底，中高配车型订单占96%。

4、自主上探步伐加速 抢占高端市场份额

在车市下行期，自主高端化更显艰难，如领克、WEY、星途都频频遇到销售瓶颈，尽管如此，在车市进入存量市场及消费升级的趋势下，向上攻坚仍是自主车企的主旋律。今年4月20日，上汽荣威公布全新R车标，专属荣威中高端新能源汽车；4月22日，北汽新能源高端品牌ARCFOX首款量产车型-T开启预订；5月，上汽通用五菱发布全球银标，产品会在国内和海外销售，分析认为这是上汽通用五菱对于消费升级的响应和推进全球市场纵深的一个跨步；6月13日，东风集团有限公司副总经理尤峥透露，东风高端新能源品牌h品牌将于今年7月发布，这个品牌的车型也将在2021年7月份发布。