作为使用大众MEB平台置换，福特同意大众对自动驾驶汽车技术平台公司Argo AI进行投资交易。Argo AI的自动驾驶系统（SDS）是业内首个同时面向欧洲和美国市场进行商业部署的自动驾驶技术。

2017年初，福特以10亿美元收购了这家自动驾驶初创公司，目前Argo AI在自动驾驶领域排名前三。两家公司都将与Argo AI合作，以Argo AI的自动驾驶技术为基础，发展自动驾驶汽车业务。

对于福特与大众此次合作，主要基于两方面原因。一是未来汽车关键性技术，特别是电动化和智能驾驶，在研发方面耗资非常巨大，因此彼此分工合作，能有效降低成本；二是面对汽车行业变革，特别是特斯拉为代表的新造车势力崛起，传统车企生存压力巨大，所以越快速推出产品，未来生存发展机会就会更大一些。

多布局，双方各有后招

前文已经提到，此次大众与福特采用战略联盟的合作形式，不涉及双方交叉持股，这一方式还是比较明智的。看看FCA与PSA联盟漫长审批，雷诺-日产-三菱联盟勾心斗角，大众与福特采用纯粹技术性资源共享，在操作效率上要快很多。当然这种亦敌亦友的合作方式，让双方也都有自己的布局和后招。

对于福特而言，深度采用大众MEB平台，可以补齐小型电动车的短板。而福特自身也在开发自己的电动车平台和产品，比如Mustang Mach-E电动SUV，以及在两年内推出纯电动版福特全顺和福特F-150皮卡车型。另外福特还向电动车初创公司Rivian投资了5亿美元，共同开发电动车型。

而大众在电动车研发方面，一直处于比较靠前的位置，同时也花费巨大。但是重金打造的MEB平台，首款量产车型ID.3却由于技术原因在交付上遇到问题，这也暴露单打独斗的弊端。因此与福特的合作，虽然能减少一部分资金投入的压力，但是大众也正在寻找更多的电动化发展途径。