走高端化路线，带动中国品牌向上，是这么多年以来中国汽车企业矢志不渝的目标和方向。从最初的红旗到后来的中华和荣威，以及现在的领克与WEY，一个倒下去另一个又站起来了，可谓是生生不息。

如果定眼现在，有望在这条路上坚持下去的可能就是红旗与领克了。而如果从品牌、产品、运营等综合性来看，真正具备中国高端汽车品牌特质与潜力，未来有望与国际豪华品牌掰掰手腕的也就是领克了。

在豪华品牌一直下探的过程中，我们始终是要跟它交锋的。所以领克的使命就很清楚， 我们不造低价值的产品，我们要为消费者提供高价值的产品体验。 吉利汽车集团副总裁、领克销售有限公司总经理林杰在接受汽扯扒谈采访时认为，在当下的汽车竞争环境中，向下是没有出路的，只有向上才有可能。他希望领克每一款的产品，都能够真正成为细分市场里面产品力最强的，中国品牌品牌力做到NO.1。

从01、02、03 到 05 这些产品都是越做越好 ，领克品牌研究院院长康国旺表示，通过共享CMA平台和沃尔沃不断的技术交流、技术合作，现在领克做的每一代产品都会有比前一代产品有升级。在他看来，因为领克05的驾控DNA跟沃尔沃基本上是相同的，且作为CMA平台上的旗舰产品，新上市的领克05已经具备与豪华品牌掰手腕的能力。

突破30万销量大关

作为领克品牌现阶段旗舰车型，领克05以高颜值、高性能、高科技、高安全、高价值的产品DNA，高端小众，引领潮流的市场定位，成为具有全球竞争力的运动SUV新选择。在采访中，林杰告诉记者，自从5月5日，领克05以大电影形式上市以来，截至5月底，累计收获订单超8000辆，到目前更是达到9000台左右。

在领克05上市即热销的带动下，刚刚过去的5月，领克实现月销12950辆，环比上涨约27.5%、同比上涨约41%，是WEY品牌当月5015辆销量的一倍多，逆势突破领先行业大势。汽扯扒谈了解到，即使受到疫情影响导致2月份销售深受打击，但今年前5个月，领克汽车累计销售还是达到41549 辆。截至到目前，领克总销量已超过30万辆，从而成为最快突破30万销量大关的中国高端汽车品牌。