林杰分析说，领克之所以能在疫情期间出现逆势增长，一方面是源于保有用户的良好口碑；另外一方面是在 03+以及 05 的推出后，有了很多的用户增购和换购；第三是，适时调整，加强线上营销，领克 APP 在疫情期间发挥了作用。产品是船，营销是帆，口碑是风 。 领克汽车销售有限公司副总经理陈思英表示，后续领克的营销推广就将围绕产品、品牌、渠道、客户四位一体进行。

领克不造低价值的产品

但其实，作为一个新兴的汽车品牌，领克一直以来紧紧围绕和强调的始终是产品力。领克的使命很清楚，我们不造低价值的产品，我们要为消费者提供高价值的产品体验，希望领克每一款的产品，都能够真正成为细分市场里面产品力最强的。林杰说，其中领克 05 作为当前 CMA 的旗舰产品，在整个品牌力包括产品力上都希望它是能做到无懈可击的。

因此，这款被称为最贵国产跨界SUV，定价17.58万21.28万元，最高售价达23.58万元（时间限量版）的领克05，除了颜值，还在内核与品质上进行了极致匹配。全系标配Drive-E2.0TD高功率涡轮增压发动机，能实现187kW的最大功率和350Nm的峰值扭矩。

通过搭载爱信8速手自一体变速箱，在云南昆明滇池极境试驾中，不管是池边小路，还是高速行驶，以及68道拐的山路，领克05的动力性能表现和平顺性都达到了极限的平衡。在软硬件协同下，领克05能够实现百公里6.7秒，35米跑车级百公里制动距离及7.8L/100Km优秀油耗表现。

今年进入正规发展年

领克CMA技术团队为05投入了巨大研发成本，领克品牌研究院院长康国旺告诉汽扯扒谈，仅仅在转向灯声音这个细节上，领克就评审了很多轮，为把转向声音的愉悦感做出来，花了非常多的心思研究。此外，借助CMA的优势，领克真正与沃尔沃实现了共享标准。沃尔沃在欧洲要满足欧洲的五星安全标准，领克产品也是满足欧洲的五星标准。