而全集团优势汇集的出口，都导向奥迪。早在二月份，大众集团在计划并购奥迪品牌全部股份的同时，还宣布两项重要的任命。新任奥迪CEO 马库斯杜兹曼先生将负责大众汽车集团的研发工作，全权调配全集团技术资源。

奥迪总部英戈尔施塔特将则成为集团全新独立业务部门Car.Software的组织架构核心。这一新业务部门将致力于整合集团各地软件开发工作。从前一阵子大众ID.3被曝出存在重大软件问题，可以看出系统庞杂的大众集团，已经意识到软件问题的严重性。

因此大众集团除了通过一系列合作与并购，在新能源与智能化方面不断布局之外，将未来技术研发重任都押在奥迪上。

新奥迪要死磕特斯拉

为什么大众集团选择奥迪承担如此重任，其实从目前旗下各品牌定位和车型销量来看，奥迪是最合适的人选。一方面可以向下对集团普通品牌形成辐射，另一方面又可以向上对集团超豪华品牌形成支撑。

还有重要原因在于奥迪盈利能力，以及目前在电动化和自动驾驶等方面，奥迪在集团内走的比较靠前。因此在整个大众集团的支持和协助下，奥迪有望迅速占据技术领先地位。

相比于宝马和奔驰，奥迪目前更担心的还是特斯拉。因此奥迪CEO马库斯杜兹曼在上任后，成立了Mission T（T小组），这个小组由杜兹曼亲自负责，主要的任务就是对标特斯拉。