作为造车新势力的一员，江苏赛麟曾高调宣布在中国生产超级跑车，而从今年的 6月23日开始，公司就经历了工厂和办公楼被全面查封、账户被冻结、相关负责人也被立案侦查。

公开资料显示，江苏赛麟汽车科技有限公司有五个股东，其中南通嘉禾是江苏赛麟汽车的最大股东，持有江苏赛麟33.42%股份，是江苏赛麟唯一具有国资背景的股东。据知情人透露，南通嘉禾对江苏赛麟提供的实际资金超过59亿元，但是从2015年立项至今的资金均被查封，赛麟汽车并没有获得整车生产许可，更谈不上造出其宣称的超级跑车。前期的融资已经消耗殆尽，南通嘉禾一纸诉状将赛麟告上法庭要求其归还借款，赛麟汽车的相关资产也随之被查封。

央视记者实地探访江苏赛麟汽车工厂发现，在超跑工厂门口贴着一张江苏省南通市中院对赛麟汽车的资产查封公告：由于其陷入与南通嘉禾的借贷纠纷，对赛麟汽车的全部资产进行查封。

据了解，江苏赛麟工厂占地面积超过950 亩，建造初衷是为了生产赛麟汽车的超级跑车，但直至目前也没能实现。江苏赛麟汽车前员工表示，生产线没有做过真正的生产的量产和试制，他们的设备还处于调整状态，从调试到量产其实中间还有一个过程，还没有到能量产汽车这种程度。

眼看着超跑项目落空，江苏赛麟开始转型，由生产超跑转向生产微电。2019年7月20日，赛麟在北京鸟巢举办了品牌及新车发布会，宣布赛麟汽车旗下共有4款产品，包括燃油版的超级跑车赛麟S7、轿跑车赛麟S1和SUV赛麟迈客，以及纯电车型赛麟迈迈。

在发布会上，王晓麟斗志昂扬地发表了演讲：我的第一个梦想，将世界顶级超跑赛麟带到中国，这个梦想已经实现了。美国超跑的开创者，全球超跑的领导者赛麟已经来到中国，不是来到中国要中国的市场份额，是来到中国，在中国制造，销往全世界。

作为赛麟的首款量产车型，迈迈于2019年11月开启预售，补贴后售价为15.88-16.88万元，然而仅仅过了两个月后又匆忙从天猫店下架，网友称作为一辆老头乐，怎么有勇气订这么高的售价？据相关报道，目前累计订单数仅为9台。