根据中汽协相关数据显示，2020年1-6月，我国新能源汽车市场共计59家动力电池企业实现装车配套，动力电池装车量排名前十名的电池企业分别是宁德时代、比亚迪、LG化学、松下、中航锂电、国轩高科、时代上汽、亿纬锂能、力神电池、塔菲尔新能源。

据统计，1-6月我国新能源市场动力电池装车量累计达17.5GWh，同比累计下降41.8%。其中，宁德时代1-6月装机8.44GWh，占比48.31%；比亚迪2.45GWh，占比14.01%；LG化学1.67GWh，占比9.53%。在动力电池方面，宁德时代占据着绝对的主导地位。

与此同时，国内多家车企也早已与宁德时代达成战略合作或成立合资公司。公开资料显示，截至目前宁德时代合作对象包括北汽、上汽、一汽、东风、长安、吉利等各大自主品牌。

背靠中国电池制造商或电池包供应商，同时成为众合资车企在国内纯电动领域做出的共同决定，而相关方面合作则在近年来逐步提速。

在2019年7月，比亚迪与丰田曾发布公告称联合开发电动车达成合作，并开始探讨纯电动车及动力电池的开发。2020年5月，大众宣布投资11亿欧元，获得国轩高科26.47%股份，成为首家直接投资中国动力电池制造商的外资车企；6月，日产汽车宣布联合欣旺达开发下一代电池；7月，戴姆勒宣布，梅赛德斯-奔驰与孚能科技建立深远的战略合作伙伴关系，并入股孚能科技，持有约3%的股份。戴姆勒指出，通过战略性地扩大业务关系，戴姆勒正在推进其车型的电气化进程。

纯电动车市的红利以及新双积分政策带来的压力，众车企不得不加速纯电动领域布局；依赖中国市场份额的持续稳定增长，特斯拉在今年7月，其市值超过丰田，登上全球汽车企业市值榜首。

据相关消息称，从7月起，宁德时代将为特斯拉上海超级工厂提供动力电池，在业内人士看来，宁德时代的动力电池或将为特斯拉Model 3再次增加竞争优势，降低售价，提升单车利润。鲶鱼或将成为鲨鱼。