以2022年为时间节点，本田在国内纯电动市场的新车投放工作或将暂告一段落。

面对未来以平台化和动力电池为核心军备竞争的纯电动市场，从目前市场情况来看，本田暂未具备入局实力。公开资料显示，除在2019年法兰克福车上发布的小型电动车Honda e，本田在国际市场并未展示其他纯电领域相关正向研发产品。

而面向国内市场，迫于新能源发展浪潮及双积分政策压力，早在2019年本田方面就正式发布了未来新能源产品规划。在电动化方面，本田将以截至2025年在中国投放20款以上电动化车型为中期目标，持续扩充电动化产品阵容。

同时在这一年，本田分别在国内2家合资公司，广汽本田导入理念VE-1，东风本田导入思铭X-NV；根据了解，理念VE-1是根据小型SUV缤智打造而来的一款纯电动车型，X-NV则来源于东风本田XR-V。

在自主品牌及造车新势力环伺的纯电动车市场，本田品牌旗下2款纯电车未能凭借合资品牌用户黏性获得销量增长；相关数据显示，自2款车型上市以来，其在市场销量低至个位，高则不过百余。在业内人士看来，本田纯电动油改电平台的操作以及电芯采用天津力神带来的三电技术方面弱势，尽管目前上述车型优惠力度较大，但国内消费者并不买账。

合资车企加速电动化

对比天津力神鲜为消费者所知，宁德时代则为动力电池企业龙头老大。