下乡所面临的挑战还很多

城乡镇及以下市场人口的密集程度远比不上一线城市，建设渠道的成本非常高。同时，农村用户对低速电动汽车和高速电动汽车的不同认识不足，这也给电动汽车下乡带来阻碍。如果有一些政策支持，把使用新能源汽车的好处带给农村消费者，或许能够撬起很大一部分市场。

在产品供给方面，目前市场针对农村居民用户需求的车型较少，相对于燃油车来说，性价比不足。车企应该加大这方面的关注，为农村专门设计适合他们性价比的、有竞争力的电动汽车，从而把产品延伸至农村地区。

在充电桩建设方面，没有足够的快充及公共充电基础设施，加上成本问题，都制约了电动汽车在农村市场的推广及普及。这非常需要地方政策的补贴以及针对运营等各方面的支持。

目前，车企销售渠道大部分没有下沉到县城或者乡镇和农村地区，售后模式不健全，服务要求达不到需求，用户对后续服务不放心，影响其对车辆的购买。

同时，购车成本依旧是乡村用户考虑的第一要素，对于一部分用户来说，5万元以上的价格还是让他们望而却步，金融政策由此至关重要，比如零首付、零抵押、零利息等优惠服务会帮助用户解决后顾之忧，加大了电动汽车的销售推广力度。车企对此应探索提供更好的金融服务模式。

针对电动汽车下乡，我国还没有明确的特定市场政策， 国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚认为，现在对于电动车下乡基本上还没有一个鲜明的政策。包括什么车型合适、价格怎么定位、用什么办法鼓励农民购买，基础设施如何解决都需要一系列政策推动。在三四线城市，一些地方政府推广电动汽车效果非常好，这恰恰说明了政策的重要性，国家政府层面要开始研究，统一思想，明确政策定位。