小鹏接棒理想IPO 后面谁来接棒小鹏？

为何新造车企业需要IPO？当然是因为需要钱。国内头部造车新势力排队扎堆筹划上市的原因是新能源汽车行业仍旧处于长期亏损状态，只有拓宽融资渠道，才能在这烧钱的赛道中存活下来，因此，IPO似乎是缺钱的造车新势力在当前最合乎情理的选择。

而某资本负责人也向E车汇表示，目前资本已经向头部新势力车企聚拢，在今年疫情的影响之下，头部车企依旧取得了不俗的销量成绩，向市场证明了其具备一定实力。在此之上趁热打铁，IPO上市以获得更多的资金成为了最优选。

同时，目前新能源汽车相关标的在二级市场估值溢价较高，上市对企业来说方便融资，另外可以为之前的投资人提供退出渠道，尤其如果之前的投资条款中有退出约定的话，上市是兑现跟投资人退出约定的方式之一，这也是促成近期造车新势力组团IPO的背景。

IPO能否成为分水岭？

那么IPO上市是否会成为新势力的分水岭？有多家投行人员向E车汇表示，确实会在一定程度上造成分水岭。

首先，IPO上市之后，会在融资方面更加灵活，在短期内将会成为新势力的分水岭。资本对新能源造车越来越趋于谨慎，这或推动长尾逐步退出，资源逐步向头部倾斜，能够获得更多的融资将会是活下去的关键因素。

不过值得注意的是，上市虽然可以帮助造车新势力解决造血的燃眉之急，但并不意味着等于安全无忧。尤其是在现在，新一轮美国中概股回归潮正在形成。部分国内互联网公司在美股大撤退之际，新能源车企陆续赴美IPO，这当中的不确定性因素仍在。今年瑞幸财务造假事件成为了美国强化监管中概股的导火索，中概股在美上市整体环境趋于收紧。