公开数据显示，上半年受疫情影响，PSA集团销量为103万辆，同比下降46%，营收为251.2亿欧元（约合人民币2068.4亿元），与2019年同期相比下滑34.5%，其中，汽车业务的营业收入为195.95亿欧元，与2019年同期相比下滑35.5%。

尽管业绩受疫情重创，PSA仍然实现盈利。数据显示，集团合并净利润为3.76亿欧元，其中归属于母公司的净利润为5.95亿欧元，汽车业务的调整后经营利润为7.31亿欧元，调整后经营利润率达3.7%。PSA称该数据主要得益于积极的产品矩阵和有效的成本控制。

PSA还宣布，2021年旗下所有商用车车型将搭载电动发动机，在该基础上，PSA将建立完整的电动产品矩阵；在电气化攻势启动的第一年，电动轻型商用车将占PSA集团轻型商用车总销量的5％，目标预计5年内这一数字将达到15％。

商用车的设计和技术特征在于运送人员和货物，主要分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆。从推广节能减排的角度来说，大型商用车电动化潜力巨大。随着欧美碳排放政策的相继出台，国际车企相继公布电动化战略。电动乘用车的普及过程中，其碳排放量技术也逐渐接近技术瓶颈，要想要达到预期目标，商用车必须拥抱新能源动力。