吉利全新宽体中高级轿车PREFACE（图片来源：吉利官方）

模块化架构将成车企竞争新阵地

近年来，模块化制造已成为全球汽车厂商的共识，可以说谁掌握了模块开发的制高点，谁就能在未来的汽车制造竞赛中抢占先机。在模块化的基础上，模块化平台和模块化架构相继诞生。

据了解，模块化平台，是指汽车从开发阶段到生产制造过程中的设计方法、设备基础、生产工艺、制造流程乃至汽车核心零部件及质量控制的一整套体系。模块化架构，则是由汽车制造厂商设计的一整套造车理念和机制，不同级别、不同类别、不同车身底盘架构、不同电气系统等共用的产品架构。

在冯擎峰看来，平台讲的是产品，架构讲的是系统与体系。产品级的叫平台，系统级的叫架构，这个架构包含了制造，就连工厂也都是统一化、标准化的，比如领克的工厂在架构体系下，很快就可以切换到另外一个，这就是制造工艺的变化，它不再是产品级的概念。

目前，在模块化架构上，被提及最多的是丰田于2012年打造的TNGA模块化架构，其他车企更多则聚焦于模块化平台的打造，如大众集团的MQB平台，日产的CMF平台，宝马的ULK平台等。

盖世汽车研究院资深分析师表示，模块化架构是企业研发能力、生产管理水平、资金实力与供应链整合等综合能力的体现。作为自主车企，吉利CMA模块化架构的推出对整体中国汽车的生产制造具有重要意义，将引领中国汽车品牌重构全球汽车产业格局。