昔日在纯电动汽车领域夺得销量冠军的北汽新能源，如今销量遭遇暴跌，业绩亏损，这家车企究竟经历了什么？北汽蓝谷总经理刘宇在媒体采访时说的话，可以找出答案。

持续12个月下滑的新能源汽车市场，终于在今年7月迎来销量增长，多家车企的新能源业务暂时结束跌跌不休的状态。但是，作为曾经国内新能源汽车销量最大的车企，北汽新能源却延续暴跌的姿态。8月12日北汽蓝谷报告显示，北汽新能源7月份销量仅2009辆，同比暴跌84%；今年1-7月累计销量16709辆，同比下降也高达78.5%。

显然，北汽新能源2020年的市场表现并不及格，跌幅远超整个新能源行业。据中汽协数据显示，7月我国新能源汽车销量为9.8万辆，同比增长19.3%，终于结束下降并呈现较快增长。即使来到1-7月，我国新能源汽车销量也达到48.6万辆，同比下滑32.8%。中汽协还表示，从目前发展态势来看，新能源汽车在今年后几个月会保持相对稳定的增长，预计今年国内新能源汽车市场全年销量为110万辆。

北汽新能源创下如此高的跌幅，更能说明问题。有分析认为，北汽新能源快速扩张之际依靠网约车、出租车市场实现走量，有出行公司的大规模订单采购，从而做到国内第一，但如今这部分市场已经饱和，而北汽新能源在个人终端的销售占比很小，因此导致如今品牌车型销售不出去的困境，销量暴跌也是可以预料的。

北汽也认识到这一点。日前，北汽蓝谷总经理刘宇在接受媒体采访时指出，目前北汽蓝谷的确存在大客户采购比例极大的情况，但是公司的私人用户比例上升很快，哪痛治哪，下半年我们肯定会加大在私人用户市场的力度，提升我们在私人市场吸引力。

意味着，出行市场与政策的支持下，北汽新能源迅速崛起，但缺乏对私人市场的开发，导致无法适应现今市场环境，新能源车辆就出现严重滞销。

更严峻的是，随着销量暴跌，北汽蓝谷出现大额亏损。8月28日，北汽蓝谷发布2020年的上半年财报显示，上半年北汽蓝谷实现营业收入31.12亿元，同比下滑68.94%；归属于上市公司股东的净亏损高达18.63亿元，同比暴跌2814.98%。