在汽扯扒谈对吉利汽车内部高层的采访中了解到，此次回归科创板的原因，首先是国家大战略的指引。除此之外还提到了两个比较关键的点，就是融资能力和向科技以及新能源转型。

此次回归科创板可以打通境内A股的资本市场融资渠道，有利于吉利汽车进一步多元化融资方式、降低资产负债率、优化资本结构，公司未来布局新四化等战略发展的资金需求也将得到极大补充。

因为疫情原因，各大车企都并不富裕。根据汽扯扒谈从平安证券了解到的情况，吉利汽车公司 2020 上半年收入同比-23%至 368 亿，净利润同比-43%至 22.96 亿，净利润下滑幅度远超收入，由于受 1 季度疫情影响，公司上半年毛利率降低 0.7 个百分点至 17.11%，销售费用占营业额之比同比提升 1.2 个百分比至 5.9%，行政费用占营业额之比同比提升 2.1 个百分点至7.3%。2020 上半年经营性现金流为-32.4 亿元，由正转负，存货 42.3 亿，低于 2019 年底，预计下半年在疫情相对受控背景下，各项经营指标将会好转。

在今年5月29日的时候，吉利汽车发布了《根據一般授權配售新股份》的公告。该公司以每股10.8元港币配售6亿股新股，占扩大后本公司已发行股本之约6.11%。公司拟将该等所得款项净额用于集团业务发展及一般营运资金。所以此次回归科创板，会给吉利汽车极大地资金补充。

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向科技和新能源公司转型

虽然疫情有消极的影响，但是吉利依旧在不断的加大投入研发，走在公司扩张的快车道上上。根据吉利汽车披露的消息，2020年上半年计入行政费用的研发开支大幅增加 16%至 17.2 亿元。