8月，法国汽车市场在政府补贴退坡的首个销售月便出现了20%的下滑，新车注册量下降至103631辆。意大利和西班牙市场虽仍享有补贴机制，但两国车市8月销量依然出现了0.4%和10%的下滑，至88801辆和66925辆。

此外，三个国家均出现传统燃油车下滑、新能源车高速增长的趋势。其中，意大利8月新能源车销量相比去年同期增长了两倍以上；西班牙纯电动车销量同比增长152%、插电混动增长201%；法国纯电动车8月市场份额提升了4.3个百分点，混动车型则提升7.1个百分点。

经济日报-中国经济网综合外电报道 近日，意大利、法国、西班牙等欧洲汽车市场8月销量相继出炉。其中，法国市场在政府补贴退坡的首个销售月便出现了20%的销量下滑，新车注册量下降至103631辆；意大利和西班牙市场虽然仍享有补贴机制，但两国市场销量仍同比分别下滑0.4%和10%，销量分别为88801辆和66925辆。

政府补贴难掩颓势

意大利方面，该国政府从8月1日开始推出了一项刺激计划以促进汽车销售。该计划为报废车龄10年以上旧车，并置换每公里二氧化碳排放量不超过110克、价格不超过4万欧元新车的消费者，提供3500欧元的奖励，同时经销商也将提供2000欧元的奖金。此外，政府还为零排放汽车的购买者提供高达8,000欧元的奖励。

在该政策刺激下，意大利8月私人购车需求激增27%，至63212人；短期租赁公司的销售也增长了0.3%，达到3633家。意大利交通部公布的数据显示，意大利8月新车销量下降0.4%，至88801辆；1-8月，新车累计销量为809655辆，同比下降39%。

市场研究机构Dataforce预计：意大利今年汽车总销量约为122万辆，比2019年下降70万辆；另鉴于1-8月累计销量相比去年同期已下降51.6万辆，该预测也意味着今年后四个月意大利汽车销量将下降31%。