科技公司和车企 供应商陷入专利费之争

诺基亚的手机业务遭遇iPhone的致命打击已经过去十年，不过这家芬兰公司仍在努力保护当年留下来的一些利润丰厚的资产。

诺基亚保留了成千上万的无线通信专利，由于研究业务再次蓬勃发展，这些专利的数量仍在增加。在对这些专利的货币化方式做出调整后，诺基亚已经和制造梅赛德斯奔驰的戴姆勒对簿公堂。

几周前德国法院的一项裁决支持诺基亚，今年9月以及晚些时候还有更多相关裁决出炉。

现在的汽车都搭载了大量电子产品，因此这个行业有时将其产品比作轮子上的智能手机。汽车上的无线技术使乘车的人可以拨打电话、听音乐，或者在出现事故后呼叫紧急服务。

通常的情况是这样的：无论是大陆集团还是博世等公司，汽车制造商都要求这些配件制造商自己解决与专利相关的问题，并且对以后可能出现的任何专利纠纷进行赔偿。

为了简化相关流程，高通、夏普以及诺基亚等无线技术公司加入了Avanci LLC这个专利联盟，该联盟承诺通过对每辆汽车收取固定的费用来取得专利费，目前每辆汽车在4G标准授权方面需要缴纳的专利费为15美元。

Avanci的创始人兼首席执行官卡西姆阿尔法拉(Kasim Alfalahi)说：在专利授权方面必须有一个解决方案，我们认为我们就是解决方案，为相关技术用于汽车行业应该得到的价值制定了一个合理的价格。