在汽扯扒谈看来，在2年时间里，广汽蔚来完成了从无到有的蜕变，其发展可以说是比较迅速。但是要重新开辟出一条道路，这对广汽蔚来这个年轻车企来说是十分困难的。

廖兵所提出与传统汽车行业模式决裂的观点，是让广汽蔚来不在硬件制造环节获利，成为全球范围内首家软件硬件一体化的智能出行生态服务公司，通过打造全新 硬件+AI OS+生态服务会员的商业模式，满足用户的多样化需求。

但在汽扯扒谈看来，广汽蔚来还有诸多问题亟待解决，形成一个新生态，需要大量的人力、物力以及技术、资金的投入。而就目前来说，广汽蔚来在AI芯片、自动驾驶技术、落地平台等领域有所欠缺，这些问题都限制着广汽蔚来的前进道路。

开辟新道路组建新Team

俗话说单丝不成线，孤木不成林，廖兵坦言：广汽蔚来作为一个科技创业公司，无法单独去完成整个生态服务的搭建。在这次峰会上，广汽蔚来联合北大金秋、地平线、文远知行、一嗨租车，以及新鼎资本、福沃德资本，共同组建成模因战队。未来，它们将一起打造首个软硬件一体的智能出行生态闭环系统。

不过，何为模因呢？这一词源自进化论，特性是自我选择、自主进化。广汽蔚来将其发展方向定义为模因式发展，以高品质的硬件作为载体、智能化的AI OS为灵魂、满足场景化的丰富生态服务为核心价值，三者构成广汽蔚来的模因式智能出行生态。

在模因战队里，北大金秋新技术公司将为智能出行生态提供行业趋势前瞻研究、地平线车载芯片提供算力支持、文远知行的自动驾驶为用户提供创新型体验、一嗨租车提供场景化落地、数据收集和集成、新鼎资本和福沃德资本提供资本及合作资源支持。在这之中，广汽蔚来宣布与新鼎资本联合发起广汽蔚来智能出行生态基金，首期基金规模将达10亿美元，持续为智能出行生态提供资金和合作资源支持。