成为蔚来汽车销量支柱的蔚来ES6系列，在高端电动车市场也占有一席之地，9月份在30万以上中型SUV上险数排行上，蔚来ES6系列排到了第七名，超越了保时捷Macan、路虎发现运动等车型，并且直逼雷克萨斯NX。用实际行动告诉它们，造车新势力已经有实力与它们一战，而且随着之后新能源汽车普及趋势，国内新能源车型还有很大的空间可以增长。

蔚来ES6和EC6形成双子星

蔚来ES6系列能够在竞争激烈的纯电SUV市场中，坐稳一年冠军，证明它们还是有实力的。其中蔚来ES6沿用了蔚来家族化的造型设计，拥有4,850mm同级最长车身。并且ES6在豪华感和运动感的塑造上，十分用心，首次采用microfiber超纤绒顶棚、三幅式运动方向盘及一体式运动座椅等等。值得一提的是，蔚来ES6搭载100kWh电池包时，其综合工况续航里程最长可达610公里，能够满足用户的用车需求。

蔚来ES6系列里还包括EC6，这是一款纯电轿跑SUV，在今年成都车展上市，售36.8-52.6万元。别看它是轿跑SUV，但是其车身尺寸与ES6相同，长宽高分别为4850/1965/1758mm，轴距为2900mm，比奔驰GLC以及奥迪Q5L都大。得益于EC6拥有轿跑风格的车顶流线，其风阻系数低至0.26Cd。

来到蔚来EC6内部，它标配了Microfiber超纤绒顶棚、Microcloud纤云材质、Nappa真皮运动方向盘，提升了整体的品质。而且，蔚来EC6采用了全景天幕式玻璃天窗，并且使用了双层隔热玻璃，隔绝83%热量和99.9%以上紫外线。

此外，在10月14日，蔚来汽车更新了NIO OS 2.7.0，正式推出NOP领航辅助功能。该功能实现了在指定路径下按照导航路线自动辅助驾驶，并且是国内首个将高精地图应用于量产的辅助驾驶功能。要知道具备类似这样的功能车型，目前只有特斯拉，而蔚来是第二个实现该功能量产的车企，这也印证了国内造车新势力，与特斯拉的距离越来越近。