由此看来，虽然没有证据能够表明，特斯拉在限令颁布前就已知晓，因此能够提前降价、开设新店，但是在一系列操作的加持下，这家美国车企的确成为了骤变中最大的受益者。

另外，在问及特斯拉销售未来国产Model 3是否会继续降价？他直截了当地给出了答案，这就像是苹果手机，如果过了一年买，肯定还是会降价，但是到时候绿牌如果也需要摇号，那就是得不偿失了，不如早买早享受。

听到这里，冥冥之中有一种感觉，愈发廉价的Model 3可能就在不远的将来等着我们。只不过新能源牌照政策生变，也同样进入了倒计时阶段。而此刻，特斯拉还在享受着巨大的市场红利期。

再去回顾马斯克此前向全体员工发出的那封内部信，号召大家完成2020年50万辆的目标。就现状而言，Q4季度有了中国板块强有力的支持，加之欧洲、本土的逐渐回暖，看似并非遥不可及。

电动车迎来暖冬

众所周知，每个冬天都是电动车非常难熬的日子。因为物理层面先天不足的制约，气温骤降导致的续航衰减，就现阶段而言无法完全避免。但是对于除特斯拉外，大多身处上海的新能源车企而言，限令公布后的第四天，就已集体迎来暖冬。

早上十点，浦东世纪大道世纪汇内，刚刚营业的理想汽车门店已经有部分顾客前来看车，仅有的三名销售不遗余力地向他们介绍着理想ONE的产品力长板，以及增程式相比于纯电动带来无里程焦虑的优势。