劲歌热舞嗨爆全场，吉克隽逸、留声机乐队、聚丙乐队等实力唱将倾情献唱，这是10月26日晚由长城炮带给用户和粉丝的一场视觉盛宴，以此来庆祝第十万辆长城炮下线。这样的场面以往只出现在奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌，而现在长城炮向世界宣布自己也站在了舞台中央。从去年8月30日首台长城炮走下生产线，到今年达成十万台，创造了皮卡行业的新速度。十万辆对于一款新产品来说是一个重要节点，让自诞生就自带话题的长城炮不止是一个热点话题，更体现了长城炮的产品实力。

一直以来，中国皮卡市场两极分化严重，国产皮卡价格低廉大多用于拉货，基本属于工具车属性。而像丰田坦途、福特猛禽等进口皮卡，价格高昂一般消费者难以选择。而长城炮出现扭转了这个局面，让皮卡流行起来成为现实。没有几代历史积淀的新车型，能够短时间内获得消费者青睐，月销量破万值得行业关注，一款皮卡抢了不少热点轿车、SUV的风头，这样的案例在汽车市场也是头一回。

长城炮逆境爆发 值得行业关注

今年以来，受疫情影响汽车行业遭遇近几年来最大的困境，尤其是上半年新车销量大幅萎缩，让不少车企破产，比如众泰、力帆、博郡、拜腾等。在这样的背景下，长城炮却成为长城汽车四大板块中最耀眼的明星。连续5个月销量过万，持续蝉联皮卡市场销量冠军，比肩乘用车主流车型。而长城皮卡1-9月市占率近50%，大幅领先江铃、福田等车企。

世界上最可怕的事情不是你不努力，而是比你优秀的人比你还努力，长城炮就是这样的典型案例。提起国产皮卡，长城无疑是王者般的存在，也是长城发家之本，首款皮卡迪尔诞生于1996，凭借高性价、高质量迅速占领市场。1998年，长城皮卡销量首次位居全国第一，自此长城皮卡开始长达22年的销冠卫冕之路。

尽管成绩如此优秀，但长城皮卡依旧努力转型破圈，品牌向上。首先在有中国底特律之称的重庆建设新工厂，意在辐射西南市场，比如藏区是越野车、皮卡车型的重要消费市场。同时并投产售价12-20万价格区间、偏乘用属性的长城炮乘用版和越野版，同时还有主打商用市场的价格便宜一些的商用版，以不同车型满足不同阶层消费者的需求，比一般轿车做的还精细。一年后，长城皮卡收获满满。

据中汽协数据显示，前三季度全国皮卡车销量为341362辆，同比增长6.3%，而乘用车前三季度新车销量下滑12.5%，皮卡市场逆势增长。而能取得这样的成绩得益于长城皮卡的爆发，长城皮卡累计销售160351辆，同比大涨63%，可以说每卖出两台皮卡，就有一台是长城出品。长城皮卡逆势大幅增长源自于长城炮对于用户需求的深度挖掘和对市场的提前预判。