上周，比亚迪正式推出了一款专注于超低油耗dm-i超级混合动力技术的新dm-i平台，它将成为比亚迪核心产品的下一阶段，它的核心部件之一--塞子--1.5l高效引擎也首次亮相。那么，关于比亚迪新的dm-i平台和1.5l高效率发动机的新迈克芬(Mycophane)插头，e汽车交换也总结了消费者最关心的问题，看看我们能否彻底消除混乱？
dm-i和dm-p之间的区别是什么？
今年6月，比亚迪的官员首次披露，dm插接式混合技术将区分为两条技术路线，一条是dm-p，它更倾向于动态性能，即比亚迪的插接式混合动力系统，如唐丁、韩dm等。
另一个是dm-i，它更节能。dm-i技术的特点是它更省油，即使它根本不充电，燃料消耗也可以控制在5l/100公里以下，如果充电，它的纯电力里程可以达到50公里。
CellyCloud引擎是如何调整的？
比亚迪的发动机是专门为dm-i插接式混合动力技术开发的，最大功率为81千瓦，峰值扭矩为135 Nim，压缩比为15.5。可以推断，这是一种新的1.5l自然吸气发动机。该发动机采用阿特金森循环、冷却EGR、分体式冷却热管理、电泵等技术。最大功率为81 kW≤6000 rpm，峰值扭矩为135 nm≤4500 rpm，压缩比为15.5%，最高热效率为43%，符合国家6b排放标准。
同时，取消了传统燃料发动机上需要皮带传动的发电机、起动机、冷却水泵、空调压缩机等，消除了所有的轮系，用电气化消除了滑轮。空调压缩机、水泵和其他附件由单独的电传动驱动，附件电气化大大减轻了发动机的负担。
在新发动机中引入EGR废气回收和排气VVT的取消，将直接喷射转化为进气歧管喷射，不仅降低了发动机的整体成本，而且将热效率提高到43%。BYD塞在特殊高效发动机中是一个系列，1.5l是第一个产品，将有一系列新产品。
未来将推出什么样的车型？
早些时候，比亚迪发布了一款名为秦加的新型a+级轿车，并将在不久的将来在广州车展上推出。据报道，新的Dm--我插电式混合动力系统将是秦普和宋普鲁兹姆新车的第一款，新车型定位a+级，其中秦加新车的轴距和车身尺寸比秦专业的长，在7至8秒内加速度为0至100公里/小时。
宋普普的大小与宋加燃料的大小相同。这两款新车预计将于明年上半年正式发布。此外，这两款新车都将在比亚迪经销商销售。据了解，未来的比阿迪车型将为消费者提供燃料、dm-i、dm-p和EV四种动力供消费者选择。
购买和使用的成本是多少？
据比亚迪在发射时的官员称，由于最关键的发动机成本已被控制，比亚迪自己的三元锂电池将用于电池，目前火灾中的叶片电池将供应给电动汽车型号。
新车的价格将低于dm-p车型，它将具有新能源政策的优势，例如免征购置税。新发动机将能够使用92号汽油，而且可以在不充电的情况下达到低于5l的水平，从而使用户购买和使用成本提高一倍。
比亚迪聪明地将dm系统拆分成两部分，在新的dm-i架构下，Biadi插件的定价可以大幅降低，购买汽车的门槛也可以降低。与此同时，选择插电式混合动力车的车主将再次细分，追求性能选择dm-p，追求燃油经济性选择dm-i。业界认为，比亚迪推出dm-i混合动力技术的目的是进一步布局新能源汽车市场，加快抢占燃料汽车市场份额的步伐。
