最新数据显示，今年1月至10月，长安汽车销量为158.35万辆，较去年同期增长14.1%。其中长安CS 75系列、逃逸系列均创下了新的历史销售纪录。去年6月开始销售的UI高端系列的第一款车型，10月份售出11227辆，为连续第四个月。
11月14日，在今年的北京车展上，VISION-v概念车和新品牌标志发布后，长安汽车宣布，将与华为和宁德联手，自成立第三家合资公司以来，将与华为和宁德联手打造一个新的高端智能汽车品牌。
因此，长安汽车也实现了独立品牌旗子的发展，该品牌成立于2018年。长安汽车董事长朱华荣表示，长安汽车的第一款产品即将进入大规模生产阶段，并表示将在未来五年推出105款产品，其中包括23种新能源产品。
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三党强强联合，形成新的高端品牌
在这个万事相连的时代，未来汽车工业正在发生变化，这对中国汽车品牌既是机遇，也是挑战。只有了解趋势，才能加快发展。在这一点上，长安汽车一直扮演着先锋的角色。
早在2018年，长安汽车就提出要逐步从传统汽车制造商转变为智能旅游科技公司。为了实现这一目标，长安先后对用户、品牌、产品、服务等进行了升级改造。到目前为止，她羞怯地推出的新高端品牌终于被关宣宣布，但或许很多人没想到，除了与宁德时代合作之外，长安还对华为进行了收购，华为一再强调，华为不会生产汽车。
你知道，这次长安汽车与华为和宁德联手，可以说是汽车工业、信息通信技术(ICT)产业和智能能源产业的融合。长安表示，三方计划共同打造的高端智能汽车品牌包括领先、独立和可控的智能电动汽车平台、一系列智能汽车产品、超级摩托智能生活和智能能源生态。
不难想象，长安作为各自领域的佼佼者，没有自主创新和实践价值，就不可能走到一起。长安每年将销售收入的5%投资于研发，自十一五以来已投入1000亿元。目前长安已在6个国家和9个国家形成了全球研发体系，并在16个领域建立了194家国际先进实验室。
朱华荣说：品牌自信来自用户信心，用户信心来自企业技术信心、产品信心。长安汽车是一家创新、开放、包容的企业，而华为、宁德时代是世界一流的科技公司，也是长安汽车的重要战略合作伙伴。我们将顺应时代的发展和用户的需要，共同推动全面数字旅游成为现实。
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方舟架构涵盖A0至c级
毫无疑问，随着与华为和宁德时代的强大联盟，长安汽车的转型之旅进入了一个新阶段，基于长安智能科技合作伙伴新品牌定位的方舟结构和4.0时代的汽车制造新概念也首次公开亮相。
曾经有蓝鲸，但现在有了方舟，这意味着长安汽车在智能技术和汽车制造基础技术的结合上再次取得了进步。长安汽车执行副总裁谭本红表示，方舟架构是随着智能大数据驱动车身和底盘的基本性能而不断演变的，可以完全涵盖从A0到C的所有车型。
我们还了解到，方舟结构具有高阶自动驾驶仪前端布局，支持安全和可扩展的智能驾驶配置。目前，为核心布置、高精度地图和定位、5g-V2X模块、2个高计算域控制器、冗余制动、冗余转向和冗余电源保留的36个传感器已经实现了中国品牌的第一个L3级自动驾驶仪批量生产。
为了像迭代一样高效地发展，方舟建筑公司与腾讯、华为等深入合作，建立长安智能汽车云平台，接触北斗天书联盟20多名成员，建立创新的研发生态系统，并通过Ota快速迭代，实现新一代产品智能手机水平的快速升级。
此外，在功率布局方面，方舟结构可以兼容8种发动机状态，位移覆盖1.2~2.0l，兼容48V低压混合，高压混合和插接混合三种电气化电源，匹配8种传输模块，16种功率组合模式，完全满足未来的电源布局要求。
不仅如此，方舟结构下的新一代产品将由蓝鲸提供动力，0-100 km/h加速时间将减少24%。通过将发动机曲轴中心减小12毫米，并优化功率配置的倾角从7.5到10，新一代产品在方舟结构下的功率组装更加紧凑和合理，重心也减少了20-65毫米，使用户的前视场至少增加了9%。
在书的结尾：
正如朱华荣所说，当前产品向新、品牌向上发展是所有中国品牌发展的必由之路。无论是华为和宁德时代打造高端智能汽车品牌，还是方舟结构的发布，长安汽车无疑给中国汽车工业带来了成功经验。
与此同时，在新技术架构的推动下，长安汽车将很快进入新一轮产品密集发布期，而高端系列uni的第二款产品uni-k将在本周开幕的广州车展上正式亮相。
值得一提的是，根据该计划，长安汽车预计到2025年将组建一支5000人的软件开发团队，软件开发商的比例将升至60%，实现了完全关闭传统意义上的燃料汽车销售的目标。显然，至少在未来5年，长安汽车已经设定了明确的发展目标，另一项重大任务即将展开。
