我们还了解到，方舟结构具有高阶自动驾驶仪前端布局，支持安全和可扩展的智能驾驶配置。目前，为核心布置、高精度地图和定位、5g-V2X模块、2个高计算域控制器、冗余制动、冗余转向和冗余电源保留的36个传感器已经实现了中国品牌的第一个L3级自动驾驶仪批量生产。

为了像迭代一样高效地发展，方舟建筑公司与腾讯、华为等深入合作，建立长安智能汽车云平台，接触北斗天书联盟20多名成员，建立创新的研发生态系统，并通过Ota快速迭代，实现新一代产品智能手机水平的快速升级。

此外，在功率布局方面，方舟结构可以兼容8种发动机状态，位移覆盖1.2~2.0l，兼容48V低压混合，高压混合和插接混合三种电气化电源，匹配8种传输模块，16种功率组合模式，完全满足未来的电源布局要求。

不仅如此，方舟结构下的新一代产品将由蓝鲸提供动力，0-100 km/h加速时间将减少24%。通过将发动机曲轴中心减小12毫米，并优化功率配置的倾角从7.5到10，新一代产品在方舟结构下的功率组装更加紧凑和合理，重心也减少了20-65毫米，使用户的前视场至少增加了9%。

在书的结尾：

正如朱华荣所说，当前产品向新、品牌向上发展是所有中国品牌发展的必由之路。无论是华为和宁德时代打造高端智能汽车品牌，还是方舟结构的发布，长安汽车无疑给中国汽车工业带来了成功经验。

与此同时，在新技术架构的推动下，长安汽车将很快进入新一轮产品密集发布期，而高端系列uni的第二款产品uni-k将在本周开幕的广州车展上正式亮相。