这款新车并非只是一款填补蓝海再细分市场的新产品,更关系到胡绍航未来的战术安排以及作战思路,以及一汽丰田乃至整个丰田在中国的布局。
从丰田汽车在中国的战略看,如果要与最大的对手、产品阵容最全面的大众汽车抗衡,则势必从每一个细分市场都派出精兵强将与之鏖战厮杀。几乎所有被大众布局的细分市场,都能看到丰田针锋相对的调兵遣将。
当大众以深耕A级轿车、罕有敌手闻名于国内,那么南北丰田的卡罗拉和雷凌,已经在不经意间从月度总销量3万辆级一路攀升到5万辆级,倘若以车系家族来排名,卡罗拉+雷凌足以同轩逸、朗逸家族争夺冠军。A0级威驰和致炫对大众旗下的骐达、POLO持续狙击,家用车的中流砥柱B级车,亚洲龙和凯美瑞已经对迈腾和帕萨特构成了空前压迫。SUV领域,无论是A0级SUV奕泽/C-HR鏖战探歌途岳,还是A+级荣放/威兰达出击途观L与探岳,都已自捉对儿厮杀。
复盘当下,丰田只剩下为数不多的细分战场还没有与大众兵刃相见,A+级轿车就是其中最重要的擂台。
尽管随着速腾折扣力度的提升,终端售价已经和卡罗拉几乎相当,但是从产品力角度来看,卡罗拉仍然是4.6米车长、2.7米轴距的A级车,而类似速腾的4.7米车长、2.7米+轴距领域,丰田尚未在华导入产品。ALLION定位介于B+级亚洲龙和A级卡罗拉之间,预计将于2021年第一季度正式上市,虽然最终的市场售价还未对外透露,但它的到来使得丰田在华轿车布局更为完整,堪称完成对大众在中国市场的合围。
在A+级补白,等同于宣告一汽丰田打算在现有成绩基础上更进一步。今年前十个月,一汽丰田实现销量63.5万台,在大盘累计同比下跌的对比下实现增长6%。不要简单地认为胡绍航目前处于顺风局,一方面起点高就意味着目标更高,另一方面一汽丰田近年在大车产品方面收缩,从品牌价值和后续市场潜力角度存在不利因素。
如果一汽丰田要长期维持出色业绩,势必要坚持不懈、恰到好处开辟新战场、新疆域。而ALLION填补空缺,则是在新回合迈开了关键的一步。
注释:本站发布所有游戏信息,均来自互联网,如有侵犯您的权益,请联系我们告知说明,本站将在第一时间内删除。
Copyright 2024-2025 今日新开传奇_新开中变传奇_热血传奇新服网_新开网通传奇网站 All Rights Reserved. sitemap