试想一个冬日场景，当老板坐到第二排，按座椅记忆调整到舒服的姿势，打开座椅加热和按摩，前方屏幕调到老板喜欢的财经节目。当重要会议临近时，系统会自动提醒。上汽大通MAXUS G20 PLUS简直就是一个移动的集办公和休闲为一体的房车。

而作为一名驾驶者或者职业司机，上汽大通MAXUS G20 PLUS开起来也是不错的，因为有诸多智能系统加持。

智能辅助加持驾驶很轻松

上汽大通MAXUS G20 PLUS共推出了两款动力10款车型，新车搭载的是2.0T直喷涡轮增压汽油发动机和上汽 2.0T涡轮增压柴油发动机，与之匹配的是ZF 8AT手自一体变速箱。

这次达车汇试驾的是汽油版车型，发动机最大功率165kW，最大扭矩350Nm，尽管车身宽大，上汽大通MAXUS G20 PLUS开起来毫不费力，动力足够，8AT变速器响应积极，升降挡都很迅速。

采用的前置后驱的设计，因此尽管车身长度超过5.1米，但掉头时还是十分方便的，这一点给予好评。车辆在高速行驶时也非常的稳，但车内噪音在高速时略大一些。采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架结构的上汽大通MAXUS G20 PLUS，对于路面颠簸过滤还是不错的，但过减速带的感觉还有提升空间。

新车有了自适应巡航、车道保持、紧急制动等驾驶辅助系统的加持，能让职业司机也轻松了不少，植入斑马系统的前排中控屏，能够操控一切只需动口不动手了。