面对消费升级的趋势，中国车市已经进入从高速向高质量转变的发展新阶段，在这样的背景下，对于车企新产品的研发也提出了更高的要求。

不难发现，近两年自主车型纷纷采取了高端化、精品化的全新打法，即在原有车型的基础上，进行全方位的优化而推出更具竞争力的新车型，虽然不同于改款或换代，但依旧能起到颠覆性的效果。今年10月中旬上市的瑞虎8 PLUS，正是这样一款车型。

根据奇瑞汽车官方公布的最新数据显示，11月，瑞虎8系列销量首次突破2万辆大关，达到20,677辆。其中，瑞虎8 PLUS展现出了爆款潜质，终端市场供不应求。

而就在本月初中汽研发布的中国生态汽车评价（C-ECAP）新一批评价结果中，瑞虎8 PLUS也成功摘得白金牌车型评价。值得一提的是，此次公布的三款白金牌车型中，有两款都是自主品牌车型，这也意味着经过长期的积累深耕，自主品牌汽车不仅在产品设计、配置等方面取得了突飞猛进的进步，在产品品质以及生态环保领域，也逐渐拉近了与国际品牌的距离。

奇瑞汽车股份有限公司瑞虎8产品总监洪高明在接受达车汇采访时就表示，参加瑞虎8 PLUS开发的每一个工程师都能知道他的目标，在开发过程中会对零部件和系统层层审核，确保在每个阶段的质量都能达到这一目标。

01 用最严苛评价体现含金量

毫无疑问，现在的中国消费者对于汽车的需求已经越来越高，而所谓高端化、精品化仅仅从产品力层面提升是远远不够的，只有做到节能环保、高能低耗的产品才能获得更多消费者的青睐。