泰坦计划旨在设计一款电动微型货车，而不是如今的乘用车。苹果CEO蒂姆库克允许苹果汽车项目从其他项目挖人，人数可以超过1000人。

苹果从特斯拉、克莱斯勒、大众等全球车企中广挖人才。苹果鼓励特斯拉员工加入苹果，特斯拉几位重要人员被挖走，这使马斯克很不开心，他曾表示：苹果招聘的人员都是被特斯拉解雇的员工，如果在特斯拉混不下去就要去苹果上班了。

但这期间苹果内部对造车产生了疑惑，逐渐失去了方向。此后，苹果一度放弃了造车计划，开始专注智能化软件部分。2017年6月，库克表示：我们专注于自动驾驶系统，这是核心技术，我们视之为所有AI项目之母。

一位业内士人表示，造车是一件非常冒险的事情，实际上早期特斯拉也一直徘徊在破产边缘，造车初期对资金的需求量极大。前几年苹果作为一家以手机为主的科技类产品生产公司，如果把大量资金都投入到未知的汽车行业产业链中，确实会被视为一种疯狂行为。

苹果汽车未来前景中国市场仍是关键

12月22日，有媒体援引消息人士报道，苹果正在推进自动驾驶汽车技术研发，计划在2024年生产乘用车，可能搭载公司自主研发的突破性电池技术。

另一位消息人士透露，苹果造车的战略核心是一种新型电池设计，该电池可以彻底降低电池成本、并增加车辆续航里程。