宝马的目标是在三年内再生产250000辆电动汽车。

2008年，宝马开启了电动布局的序幕，但它在电力转型方面犹豫不决，从而错失了占领市场的机会，甚至在市场价值上也被后来者魏莱、理想等新势力陆续推出汽车。然而，随着主流国家出台了禁止销售燃油汽车的禁令，宝马也被迫被市场所迫加快了电动转化的步伐。

在12月28日接受外国媒体采访时，宝马首席执行官奥利弗·齐佩斯(Oliver Zipze)表示，宝马计划增加电动汽车的产量。2021年至2023年期间，宝马将比原计划多生产250000辆电动汽车。与此同时，人们希望，到2023年，新能源汽车产品将占据20%的销量，而2020年这一比例约为8%。

齐普策还呼吁加快充电基础设施的扩展，他说，根据电动汽车的现有趋势，每周需要投入15000个私人充电站和1300个公共充电站来满足供应，但这一目标仍远未实现。

高级汽车分析师任万福表示，宝马在新能源汽车领域起步较早，但未能实现完全的电气改造。尽管目前被迫加快新能源的开发，但仍有些犹豫。有鉴于此，他对自己的产销计划的实现并不十分乐观。

中国银行国际研究部(Bank Of China International Research Department)白益阳认为，宝马20%的通透性目标更为激进，很难实现。根据此前的发布，宝马将在2025年前推出纯电动平台，使用与内燃机兼容的单独架构。

在此之前，宝马仍然用油换电或灵活的结构来生产纯电动产品，宝马需要培养消费者这方面的意识。他认为，尽管宝马拥有超级品牌的实力，但为了实现其激进的新能源汽车渗透目标，它仍需要在智能和营销方面进行大量合作。

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