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此次试驾的车型为1.4T版本,虽然发动机参数上调教的并不是太高,但是仍然让你感觉足够有劲。加速时的油门调校带有鲜明的韩系车风格,轻盈是驾驶时的一大感受,起步轻快,加速顺畅。7速双离合变速箱换挡平顺性也不错,低速状态下几乎感受不到顿挫感。

与伊兰特(参数|图片)等北京现代车型相同,新车提供Comfort舒适模式、Eco节能模式、Sport运动模式、Smart模式四种驾驶模式,其中,Smart模式被称为智能模式,车辆能够根据油门开合程度自动匹配不同驾驶模式,能够很好地兼容不同道路下对于动力的需求。

此外,新车取消了四驱车型,但配备了雪地模式、沙地模式、泥地模式三种牵引力模式。

悬挂方面,新车采用了前麦弗逊独立悬挂后多连杆独立悬挂,悬挂设定较为硬朗,高速过弯侧倾很小。但值得一提的是,这套悬挂对于细微颠簸过滤不够充分,除了后排会有颠簸感外,还会有些细小的震动通过方向盘传递到驾驶者手上,这点应加以改进。

另外,顶配车型还搭载了现代汽车智心合一安全系统,拥有包括NSCC基于导航智能巡航控制、LDW车道偏离预警、LKA车道防偏离辅助、FCA前方防碰撞辅助、SVM 360度全景影像等在内的17项智能驾驶辅助功能。

在实际体验下,NSCC基于导航智能巡航控制系统能够在提升在高速公路中以安全速度辅助行驶,当车辆进入限速区间或弯道时,自动减速通过,驶离限速区间或弯道后自动恢复到原先设定的速度。这一点来说相当方便。

从当下的大环境来看,整个汽车市场处于消费升级、产品升级的新阶段。作为一个已经有了十年光景的老将,全新现代ix35显然在也是从内到外下了一番功夫,更加年轻化元素的融入使得这款车型有一些老树逢春的意味。按照如此的趋势发展下去,这款车再征战十年应该没有什么大的问题。

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