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每年的夏天和冬天,都是新能源汽车的两个高热度话题时间段,夏季怕火、冬季怕冷。而进入冬天,又是新能源汽车的又一大劫,动力电池由于在低温环境下化学活性变低,续航出现大幅衰减,这是一种普遍的现象。

那么下一代电池能否解决这些问题?或许要靠固态电池。最近固态电池成为了风口,丰田已经宣布,在2021年将推出使用固态电池的新型电动汽车原型车。

而大众和比尔盖茨投资研发固态电池的QuantumScape,更是在资本的助推下,获得了2020年高达753.03%的惊人涨幅,这也让最近成为行业新宠的固态电池成为焦点。

下一代电池的优势

电池的发展经历了从早期的铅酸电池,到后来的镍镉、镍氢电池,再到现在已商用化的锂离子电池和用于电网储能的钠-硫电池等。自1991年索尼公司推出第一款商用锂离子电池以来,锂电池在全球范围内迅速普及,成为许多便携式电子产品的首选的电源类型。

近年来,伴随着电动汽车的兴起,以及可再生能源发电对大规模储能装置的迫切需求,锂电池的研究再度升温,开发安全、大容量、大功率和长寿命的锂电池成为焦点。

电动车要实现对燃油车的取代,不过目前制约电动车取代燃油车的是里程焦虑,而这个问题,归根结底出在电池上。那么动力电池技术需要做到多大的改进,才能真正踏上替代燃油车的门槛呢?

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