在智能驾驶系统方面，新车搭载英伟达Xavier (30~60 TOPS)、15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达，以及12个超声波雷达，实现全场景、超视距全路况感知，跟蔚来ET7基本属于同一水平。同时预留了激光雷达硬件升级接口，支持英伟达Orin X（500~1000+TOPS）和3个激光雷达的升级能力，目前新车没有配置激光雷达。

零接管功能包括记忆泊车唤车、自动代客泊车、红绿灯识别及自动通过路口、防加塞自动躲避障碍物、根据导航路径自动变道、超车、上下匝道，以及Super Pilot、Traffic Jam Pilot、追尾报警等。从功能实现上看与蔚来、特拉斯的智能驾驶功能不相上下，不过没有提到会单独收费，这对于用户来说是个好消息。

可升降隐藏贯穿式超大高清屏

智己汽车车内中控台贯通式的39 寸Incell巨幅显示大屏，可根据使用场景和用户需求进行智慧分屏升降。12.8寸的2K AMOLED曲面智控中枢屏，看起来还不错。整个内饰设计还是走简约风路线，没有多余的东西呈现。在用料上也会比较考究，包括来自德国的小牛皮、意大利的实木饰板等。

而内置的是IMOS操作系统，实现了流畅的无界多屏交互体验、场景化沉浸式体验，灵活多变，用户可自由定制。同时，底层采用多核异构中央智慧调配，可完整兼容车端操作系统。作为上汽和阿里联合打造的智己汽车推出的产品，在智能车机系统的表现不会差，毕竟已有的斑马智行系统已经相当成熟了。

其他亮点配置

新车是由F1三大车队之一的Williams（威廉姆斯）专业底盘调校团队亲自操刀，相信会有不错操控表现。配备前双叉臂和后五连杆悬架的全铝底盘、线控制动系统和线控AKC后轮转向系统、以及CDC智能电控悬挂系统。从曝光的信息上，智己的轿车不逊于定位豪华的蔚来ET7。