眼下，自主车企都在打造新的高端纯电动车品牌，东风推出了岚图、长城酝酿了SL项目，一汽已经落后了半拍。通过运作奥迪一汽，可以储备运营高端电动车品牌的技术以及经验。

与此同时，一汽也将迎来新的利润奶牛。

新能源合资公司产品由一汽奥迪销售公司进行销售，销售公司往往把握着新车型的定价权，也是企业中利润最高的机构。根据市场规律来讲，越高端的车型利润就越大，如果新车型在市场端表现良好，那么一汽也会分得一碗肥肉。上述人士分析称。

此外，成立奥迪一汽，也将帮助奥迪进一步增强在BBA（奔驰、宝马、奥迪）中的电动化实力。

近年来，BBA均在中国市场加大了新能源汽车的生产和销售。宝马在中国市场推出的新能源车型年度总销量已经达到5万辆。奔驰则将2021年定义为EQ之年，预计向中国市场投入EQA、EQB、EQS等多款国产纯电动车型。

在此方面，奥迪稍显弱势。截至目前，奥迪实现国产化的新能源车型只有奥迪Q2L e-tron以及奥迪A6L新能源等车型。

随着PPE平台入华，奥迪电动车国产化进程将进一步推进，BBA之间的电动化之争也将进入新一轮角力。