新能源主力军 大众ID.4CROZZ预售19.99万起

业内普遍有一种声音，无论造车新势力多么风起云涌，但只要主流合资品牌没正式入场，新能源就变不了天。因为从数据上来看，中国汽车市场的基本盘还是由合资品牌把持着。蔚来汽车的股价无论涨的多么疯狂，年销不过4万多台，但是南北大众、南北丰田这种大合资车企，年销都在百万以上级别的。

从品牌认知度、信任度还有产品性价比，销售渠道，营销手段等等多方面考虑，很多人坚定认为只有主流合资品牌才会是主力军，能推出一款各个方面都很平衡，老百姓能普遍接受的热销新能源车。

现在2020年中国销冠车企，一年能卖200万台的一汽-大众正式入场了。1月19日，一汽-大众ID.4 CROZZ正式开启预售。新车共推出PURE、PURE+、PRO及PRIME四个常规版本，综合补贴后售价分别为199,900元、219,900元、239,900元、279,900元，曜夜首发版综合补贴后售价为242,888元。新车提供后置后驱、双电机四驱两种驱动形式，最长可达NEDC 550公里续航。

在预售期，一汽-大众ID.4 CROZZ的预订用户，可享受预售专享特权礼包，足以覆盖用户全部用车周期，包括8年或16万公里三电质保，4年或13万公里整车质保，4年6次定期保养服务，4年VIP道路救援服务，大众品牌4G智能墙盒及安装服务，基础流量免费、首年媒体流量无限使用，自定车日到交车日每天可得10度免费公共充电额度等权益。

不仅如此，针对用户对二手电动车残值低的顾虑，一汽-大众特别推出两项保值政策：一是全款购车享2年6折、3年5折置换ID.车型；二是24期或36期融资租赁购车到期后，同样享受2年6折、3年5折，可退、可换、可购的政策。

线下渠道让新零售更可靠

造车新势力其中最有标志性的特色的之一，就是如同手机厂商一样的互联网直营模式。在这方面传统车企都相对比较滞后。现在随着ID.4 CROZZ正式登场，一汽-大众的互联网直营模式也正式营业。一汽-大众为ID.4 CROZZ量身定制官方平台ID. Hub，成为营销中统一的线上客户触点，实现了完整连贯的线上传播、产品体验和车辆订购流程。