面对竞争激烈的中国汽车市场，我们正不断努力改变消费者对于福特的认知。在福特中国总裁兼CEO陈安宁看来，随着福特更聚焦在以消费者为中心的业务模式，福特产品在中国市场上的智能高端定位或能与国内消费者形成更多共鸣。

四年前，福特中国从高歌猛进滑向低谷，夹杂着一丝无奈。无论是在战略调整步调，还是产品投放速度等方面都慢一拍，渐渐找不到存在感。不过在摸准了中国市场的脉搏之后，我们看到了一个崭新的福特中国。

2019年4月3日，福特汽车举办福特中国2.0发布会，宣布了全新的业务提升计划，加速公司业务转型，聚焦中国市场，进一步兑现更福特、更中国的承诺。发布新战略，上马新产品。2020年数据的展示比任何华丽的辞藻都要来得更有说服力，其中福特、林肯和江铃三大品牌在四季度均实现同比两位数的大幅增长。

国产后的林肯取得重大进展，在冒险家、飞行家两款明星车型的带动下，全年终端销售同比增长 32.5%、达到近62,000辆，为福特汽车在华振兴立下汗马功劳。在全新福特探险者、福特锐界、福特锐际等车型带动下，福特品牌SUV全年销量达139,728辆，同比增长32.4%。

福特和江铃两大品牌商用车销量同样全线飘红，轻客、轻卡和皮卡三条战线一齐发力，实现整体商用车全年销量27.1万辆，同比增长15.4%的好成绩，进一步巩固了福特在轻型商用车市场的领先优势，此外，江铃品牌皮卡车型的市场份额也保持在国内皮卡市场的第二位。

强者在危机中不断寻找机会，并坚定转型；弱者则只能在危机中挣扎求存。而福特显然属于前者。最为关键的是，目前福特中国的价格体系稳健，车型结构比大幅改善，冒险家、飞行家、探险者、锐际、蒙迪欧等高价值车型已成为销售主力，并且比例显著提升。

在更福特，更中国的承诺下，福特中国不断以行动将全球专业的硬实力，转变成以消费者为中心的暖科技，最核心的例证包括SYNC+智行信息娱乐系统和Co-Pilot360智行驾驶辅助系统。