李书福和贾跃亭颠覆性牵手 或将重塑产业格局

据报道，2020年全球汽车总销量下滑了五分之一，但电动车的销量却在2020年显著增长了 43%，达到300万辆以上。有分析师表示，2021 年电动车的销量将达到 460 万辆左右。

资本市场上，智能电动车几乎是前沿科技中唯一的风口。特斯拉市值上涨近8倍，其创始人马斯克也登上了全球首富的宝座。蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车等中国造车新势力，表现也颇为强势，股价连番暴涨。而自彭博社传出FF即将通过SPAC方式IPO之后，传言中的FF壳公司Property Solutions Acquisition(PSAC.US)当日股价大涨18.8%，再次验证了美国资本市场对FF的看好。

可见，和当年的手机产业类似，此时的全球汽车行业正在迎来新旧势力的交替。诸多传统汽车厂商早已纷纷宣布了电动化、智能化、互联网化、共享化的转型战略，并开始在智能电动车领域发力。最先试水转型的其实是丰田，2010年，丰田曾对特斯拉投资5000万美元，将其从死亡线上拉了回来。如今，特斯拉的市值已是丰田的三倍。

那么作为中国传统汽车品牌代表的吉利，此次选择与FF联手，想必也是要抓住这一历史机遇，共同成为汽车产业的下一个变革者。

更有趣的是，吉利与FF，这两家公司的创始人，一位是曾经骑着单车卖冰箱零部件的追梦少年，一位是首创互联网生态模式并在业内首个提出汽车四化战略的传奇人物，两人有着一个共同点颠覆。

李书福因为当年在创业初期敢说敢言，曾被业界称为汽车疯子。从当年的汽车就是四个轮子加一个沙发到汽车将向更节能，更环保，更安全去进化，再到未来汽车是轮子加电池，李书福的犀利发言背后是其洞察未来的独到眼光。也正是这种顺势而为的胆识，加上放眼全球的格局目光，使得李书福将当初的痴人说梦变成现实，也让吉利从名不见经传的中国民营汽车制造商，成为坐拥奔驰、沃尔沃、路特斯等全球汽车业响当当品牌的巨兽。